双离合变速器的顿挫异响如何解决？自动变速箱顿挫异响-海龙汽车网

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双离合变速器的顿挫异响如何解决？

DSG的故障表现1、换挡时出现明显间断或连续的异响2、换挡时顿挫感明显超出正常范畴3、低速或匀速行驶时突然加速或转速突然升高4、行驶时挡位只能停留在1、3、5、7四个奇数挡上5、出现故障挡位显示灯不停转换跳动且同时闪烁，车辆仅能以2挡低速行驶，或熄火后无法启动湿式控制的DQ250（02E）型DSG变速器(6速)的故障特征是：

第一，起初故障主要出现在大排量车上，如奥迪TT、高尔夫、迈腾等，最近又陆续在2.0及1.8T车型上发现了类似的问题；

第二，故障现象大多表现为：在起步、停车及换挡过程存在非常明显的顿挫感，发动机转速自行升高或无法加速，故障灯闪烁仅个别挡位能够行驶，以及换挡时存在异响等；

第三，从目前的维修案例来看，故障点主要在电子液压模块及双离合器本身。干式控制的DQ200（0AM）型DSG变速器（7速）的故障现象有：在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”的响声；换挡时顿挫感及制动感特别明显；低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能只能处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；仅能在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。对于上述故障，无论是4S店还是专修厂采取的维修方法一般是：

首先是对变速器软件进行刷新，如果不能解决问题，再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速器总成。

另外，调整离合器轴向间隙在极个别的情况下，也能解决问题。

卡罗拉12t顿挫变速箱咔咔响？

1、没有更换自动变速器油。如果长时间没有更换自动变速器油，就会导致油液变得很稠，继续使用就会导致功效变差。当零件之间没有保护层进行保护，直接摩擦后就会导致零件之间磨损速度加快，情况严重还会导致变速差速器等零件受损，从而产生咔咔的响声。

2、轴承磨损。当轴承磨损之后，就会导致间隙变大，导致精度配合下降。轴承无法正常工作的时候，就会导致变速器产生咔咔的响声，还有可能会导致变速箱内的变速零件受损。

3、变矩器故障。当变矩器出现故障后，很容易就会引起变速箱有咔咔的响声。不过这种噪音，很有可能就会跟随着车辆的启动慢慢下降。

吉利博越7速变速箱顿挫异响？

1、自动变速箱出现顿挫、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；”

2、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废；

3、因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。