上汽大众七月销量（大众汽车7月销量）-海龙汽车网

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参考降价：7-3万元（成都地区）6-7月销量：1819→7378辆七月初，上汽大众宣布ID.3车型限时优惠，降价效果立竿见影，七月售出7378辆，在合资阵营中，这确实是一个不错的成绩。

其中六月刚刚上市的别克E5月销量3722辆，别克E4月销量1762辆。而7月大降价的凯迪拉克销量更是只有500辆，如此惨淡的数据显然不能挽回燃油车市场的颓势。

在7月份，上汽大众来了一波大降价，尤其是ID.3直接官降7万，带来的效应就是在7月份单一车型的销量直接破万，总销量来到13000辆，这也证明了一件事情：只要价格到位，没有什么车是不好卖的。

近日，中汽协统计了重点企业旬报情况，7月汽车行业销量预估完成208万辆，环比下降6%，同比增长19%；从细分车型来看，乘用车同比增长3%，商用车同比增长56%。车市再度恢复增长，为低迷的车市再添一些喜意。

美国汽车工人联合会(United Auto Workers，UAW)与底特律三大汽车制造商的合同于美国东部时间2023年9月14日晚上11：59到期。最后一刻，如人们预料，没有新的协议达成，美国汽车工人举行罢工。

1、月，厂商批发销量突破万辆的企业达到15家。且在这个淡季7月，无论是以“蔚小理”为代表的新势力车企，还是以埃安、极氪为代表的新实力车企，还是一骑绝尘的比亚迪，他们的销量均创下历史新高。

2、新月份的第一天，各家新能源车企照例纷纷发布上月销量数据。虽然过去的7月份在全年月份中属于传统的车市淡季，但从数据来看，非但淡季不淡，反而纷纷创下各自交付新高。

3、七月本身应该是汽车销售的淡季，很多车企都会把重心放在“金九银十”上，但对于新能源市场来说却比较特殊。

原本以为，第十一代雅阁在6月份9008辆的销量已经是谷底，没想到7月份再创新低，只销售了7110辆，不到丰田凯美瑞17613辆的一半，直接跌到了中高级轿车的第9位。

包括凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾、亚洲龙等都属于中型轿车，这还单纯只是合资品牌范畴，如果扩大到豪华品牌领域，还有宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L这三剑客，这些车型的销量对于中国品牌来讲都是巍巍高山，难以逾越。

雅阁从上市后多个月份销量狂跌4-5成。6月份因低价版雅阁上市，一度止跌回增，7月份再度大幅滑坡，到8月份因对比基数较低而大涨59%。9月又因对比基数较高而下滑14%。

截止到7月份，本田1-7月份的累计销量为748653辆，同比下滑11%。车型方面，思域再次以破2万辆的成绩蝉联第一，除此之外，雅阁、缤智、皓影、凌派、CR-V、XR-V这六款车的销量也突破了万台水平。

其次是广汽本田，7月份销售69，187辆，同比提升25%。据悉，广汽本田旗下共有4款车型销量保持万辆以上，分别是雅阁、缤智、皓影和凌派。

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