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威马加装柴暖施工步骤
把汽车cd拆开，cd后面都有说明两根音频传输插头，一根信号线接好就行了。威马汽车车上面有柴暖。威马发布柴油加热电动车，油箱容积从6L提升至10L。威马电池热管理系统2点0，不同于市场上多数车型所采用的热管理系统。
是可以的。威马e6这种车型是可以后续进行添加柴暖的。
威马汽车车上面有柴暖。威马发布柴油加热电动车，油箱容积从6L提升至10L。威马电池热管理系统2点0，不同于市场上多数车型所采用的热管理系统。常规的热管理系统主要由电池包主动冷却液冷和电加温系统组成。
威马ex5柴油加温开关在哪
自动启动。根据查询汽车的相关资料显示，威马ex5柴油加温是自动启动的。威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。
威马EX5-Z的电池包标配高温液冷系统，还可选装电池包电加温系统与电池热管理系统0。
车发动机舱里。首先打开威马ex5前发动机舱。其次拆开车辆前端的保险杠包围。最后找到有标志，很多写着小心打开、小心烫伤等警告标志，即是水箱。
纯电动车也烧油,说的是什么技术?
①微混：以烧油为主，电机辅助，汽车不能完全依靠电机驱动，可以省油，但是本质上还是燃油机！②混动：由油和电两套动力总成。可以纯电驱动车辆，节能减排，也可以用油驱动，省时省事。
油电混合：这种模式可以说是理想ONE主打的驱动模式，在此模式下2T发动机将扮演增程器的角色，不仅需要给两台电动机提供电量，同时还要为电池组充电，官方宣称在此模式下（满电满油）理想ONE的综合续航里程可达800km。
本质上增程式电动车还是纯电驱动，所以被归属到新能源纯电动车行列。电动汽车的质量除了硬件外，就看它具体能跑多远，是否能够保障日常出行，活动范围是否足够远。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
也就是说，在北京，增程式电动汽车的待遇其实是和燃油车是一样的，既没有路权也没有补贴，但由于增程式电动汽车还是属于国家新能源汽车的范畴，可以申请新能源绿牌。
威马新能源汽车冬天用点柴油对吗?
1、通俗来讲，为解决电池加热问题，威马汽车通过引入柴油内燃机的方式，对电池进行加热，柴油加热器和车身的电加热是共存的。
2、对于货车或房车来说，有一取暖神器，叫驻车加热器一体机。该取暖器的制热速度快，可以在短时间内升温，而其热源是来自柴油，不用使用到车辆的蓄电池的电量，而是通过燃烧柴油来获取热量，实现了制热的目的。
3、其实千万别小看威马自研的这个柴油电池加热系统，这东西虽然小，虽然在南方地区基本用不着，虽然现在这个大火炉一样的天气毫无用处。
4、该项技术就是专门针对电动车冬季续航里程缩水而研发并推出的，威马这套系统是通过柴油加热的方式，改善冬季续航里程。
5、该柴油冬天能用，但不建议。0号柴油在4度以上气温使用，在加油站很多柴油客户在气温零下以后仍坚持加0号柴油，因为0号柴油价格相对较低，一般而言，0号柴油单价每升要低于负10号柴油0.5元左右，与负20号则相差近1元。
6、开始下雪的时候，威马和其他车一样，会用PTC发热丝给电池加热。而到了极寒天气下，威马自己也有一套柴油加热系统，能确保车子在零下50度的漠河也能正常行驶。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到此，以上就是小编对于威马汽车柴油加热开关在哪的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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