柴油车改绿标（柴油车黄改绿）-海龙汽车网

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黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。认定标准结合机动车年度检测结果发放机动车环保标志。

年审后是黄标还是绿标根据尾气检测结结果来定。车辆在正常年审的时候，尾气是否达标，如果尾气达标，那就是绿标了，如果未达标就是黄标了。黄标车是高污染排放车辆的简称，是连国Ⅰ排放标准都未达到的汽油车，或排放达不到国Ⅲ的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

对部分提前报废的老旧汽车提供18000元（人民币，下同）的补贴，以鼓励老旧汽车报废。

皮卡的性价比还可以的，又适合拉货，在高速路上跑是要比市区里开要省点油的，你想要油耗低点的车，可以弄辆柴油版的，我开的就是江铃宝典的柴油机，油耗还行，能接受，本人长城风骏六车主，百公里油耗15左右，皮卡油耗高是正常的，因为车辆本身排量大，加上自重也重，不过油耗是可以接受的范围。

柴油车能拿绿标的领取绿标的条件：汽油车需具备电喷发动机、三元催化器、氧传感器；柴油车需具备电控喷油装置。排放达到欧洲1号或2号标准领取绿标所需材料：行驶证、机动车辆登记证、身份证（原件+复印件1份）到本地制定地方去办理即可。

具体来说，符合国I标准及其以上的汽油车以及符合国II标准及其以上的柴油车会被核发绿色环保标志，而其他车辆则会被核发黄色环保标志。

具体来说，符合国I标准及以上的汽油车，以及符合国III标准及以上的柴油车（低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和摩托车等除外）都可以被认定为绿标车。绿色环保标志的领取与车辆的年审期限有关。对于年审期限为两年的车辆，购车后的21个月被视为新车阶段，之后则为旧车。

目前国四柴油发动机可以永久性拿环保绿标，没有年限期限。国四标准的柴油车就是绿标车，至于什么时候到黄标，这个厂家和国家都没有做出相应的规定，应根据年检的数据确定，无法盲目的直接判定为黄标。黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。

汽油车的尾气排放符合国一标准就属于绿标车，柴油车尾气排放符合国三标准的就是绿标车。如果汽油车尾气排放不符合国一标准，柴油车尾气排放不符合国三标准，那就是黄标车。不符合国一排放标准的汽车已经相当罕见了，最新的排放标准已经达到了国六。

绿标车是指尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，由环保部门发给绿色环保标志的车辆。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。绿标也有有效期，环保标志有效期期满后，车辆必须按规定进行排气检测，根据情况换发新标志。

1、目前国四柴油发动机可以永久性拿环保绿标，没有年限期限。国四标准的柴油车就是绿标车，至于什么时候到黄标，这个厂家和国家都没有做出相应的规定，应根据年检的数据确定，无法盲目的直接判定为黄标。黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。

2、没有年限限制。汽车的绿标或黄标是对尾气排放的要求，按所在城市的规定。一般城市目前都在“国四”标准以上。符合尾气排放标准的新车都发绿标，即符合环保要求。新车（轿车）前6年两年年检一次；以后一年年检一次。黄标是已经过期的尾气排放标准的车辆，但还允许上路行驶。黄标车每半年年检一次。

3、国四标准的柴油车就是绿标车，至于什么时候到黄标，这个厂家和国家都没有做出相应的规定，应根据年检的数据确定，无法盲目的直接判定为黄标。黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。

4、现在的政策就像小孩子脸说变就变，今年3月审车行车证标出的强制报废年限是2026年，到了九月强制报废年限就变成了2016年，关于国四柴油车几年后黄标现在哪个部门也说不清。没有明文规定检测不达标时定为黄标车，还是购车后几年强制黄标车。所以你提的问题得不到明确答复的。

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