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怎样根据柴油发电机组的异响声判断机组故障
柴油机振动异响主要是由于柴油机的支承不牢所致。柴油机转两圈(即柴油机的一个工作循环)异响出现一次， 其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件， 如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。
异响声响判断：判别异响的部位及不同的声响，如主轴承间隙过大产生冲击而发生的声响很沉闷，而气门敲击活塞声清脆。
\x0d\x0a判断、排除方法\x0d\x0a(1)用听诊器或长把起子在气门室盖上细听，怠速时响声清楚均匀，提高转速声音也随之变大，停止某缸工作声音没有变化。
发动机发出的声响是连续有规律的，如连续的敲击声，这就可能是旋转部件出现故障。柴油发动机发出的声响是没有规律的，是间歇性的响声。这就需要考虑发电机的某些部件安装不牢。
故障现象：(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组：4000-080-999)亚小南为您解答)从发动机气缸盖处发出异响，一般表示配气机构故障。能引起发动机工作过热配气机构异响。
车用柴油机主轴瓦异响时有何现象?产生原因是什么?如何判断主轴瓦异响...
响声随发动机的转速升高、负荷的增大而增强，与发动机的温度变化无关；断油试验，单缸断油无什么变化，相邻两缸同时断油，响声明显减弱；发动机机油压力下降明显。
原因：(1)活塞与气缸壁的间隙过大，活塞在气缸内摆动撞击气缸壁而发出响声。(2)气缸壁润滑条件不佳，活塞裙部与气缸壁相擦(拉缸)。(3)活塞与气阀间隙太小(压缩余隙太小)，活塞顶敲击气阀头底部。
发动机敲缸是由两种原因造成的：一是供油时间过早，燃烧气体与高速上行的活塞碰撞产生的敲缸声；二是汽缸、活塞磨损，间隙过大，活塞在上、下止点转向时发生与汽缸壁的敲击声。
发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
柴油机异响怎么判断及排除
活塞销与连杆小头铜衬套的配合间隙过大。活塞销与销座孔配合过松。故障排除方法：取下第二两缸的机体侧盖板，转运柴油机飞轮，使第二两缸的活塞分别处于压缩冲程的下止点。
诊断方法：柴油机在低速或怠速时，能听察到清晰的敲缸声响。选择敲缸响明显的转速，逐缸断油，听察异响的变化。若某缸断油后，声响明显减弱或消失，则说明异响与该缸有关。
发动机振动异响一般是由于柴油机的支承不牢所致。如果发动机转两圈（即发动机的一个工作循环）异响出现一次，其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件，如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。
柴油机声音不正常是怎么回事?
1、(1)爆震声。当踩油门踏板想要加速时，产生“锵锵”的敲击声，就像用锤头敲打气缸壁。以这样状态持续运转的话，马力会降低，而且燃料消耗量也会增加。
2、由于传动齿轮磨损，间隙过大，在齿轮室处发出不正常声音，当突然降速时可听到撞击声。需检查传动齿轮间隙，视磨损情况更换齿轮。
3、柴油机振动异响主要是由于柴油机的支承不牢所致。柴油机转两圈(即柴油机的一个工作循环)异响出现一次， 其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件， 如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。
4、异响是运动件由于振动和相互撞击而发生金属碰击声响的一种现象，表明柴油机运行状态不佳，或出现了故障，必须及时进行诊断，找出异响根源，采用有效措施加以解决，防止故障进一步恶化。
到此，以上就是小编对于柴油机听声音判断故障的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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