本篇目录：
- 1、为什么外国人喜欢开柴油车而国人喜欢开汽油车?
- 2、在国外大受好评的柴油车,为何在国内却不受欢迎?
- 3、发达国家柴油车比较多吗?
- 4、欧洲低排放低油耗的柴油车,为何到了中国却卖不动了?
- 5、欧洲的汽车为什么烧柴油?而中国和美国用汽油?
为什么外国人喜欢开柴油车而国人喜欢开汽油车?
1、而很多欧洲人另一个选择柴油车的原因是因为柴油车相对省油，经济性比较好。通常情况下，柴油车的油耗要比汽油车更低，且价格也会更便宜。这样对于喜欢算计生活成本的欧洲人当然更喜欢柴油车。
2、关于欧洲，柴油车的普及主要是由于以下原因：日常使用成本相对较低：在欧洲中，柴油本身的价格低于汽油，并且柴油车比同等功率的汽油车更省油，因此使用100公里的成本更低。对于许多欧洲家庭，可以降低成本。
3、原因因为不同国家对柴油和汽油的不同偏好，或者说柴油轿车在欧洲比在美国更受欢迎，主要取决于政策和文化上的差异。价格：欧洲政策向柴油倾斜，给柴油补助，以致于柴油价格低于汽油。
在国外大受好评的柴油车,为何在国内却不受欢迎?
其次是柴油的经济性更好，柴油的价格相比汽油要低了不少，加上柴油机的热效率更好一些，所以综合的燃油经济性显然更好。再加上柴油机的低转速扭矩很大，非常适合市区行驶，对于城市路况的适应性更强。
认为柴油机是低污染、高噪声、高振动的低端产品。再加上国内油品质量堪忧，柴油车根本不受欢迎已成定局。此外，柴油机的低速扭矩很大，非常适合在市区行驶，对城市路况的适应性更强。
在中国，柴油车的销量基本都贡献给SUV了。柴油发动机省油，低速高扭矩，爬坡动力性能好，而且省去点火系统也让整车故障率更低，所以对于一些在山区、郊区的企业，以及越野爱好者来说，柴油SUV是很好的解决方案。
其实这个就涉及到国家层次的战略指引了，欧洲为了节能减排选择了柴油车，而中国和美国都选择了跳过柴油车直接造电动车。
在欧洲大部分国家，几乎超过一半的用车都是搭载柴油发动机，可是这一比例在中国却太少了。
柴油机其实更环保，更省油，但是噪音大，制造成本也高，重量和体积要大于汽油机，而且冬季冷启动不如汽油机。
发达国家柴油车比较多吗?
柴油车多。柴油卡车占俄罗斯卡车份额的65%，因此柴油车多，俄罗斯人爱柴油车最大的原因就是省油，因为柴油机有别于汽油机的工作方式，高压缩比高效率带来低油耗。
欧洲的特别是北欧和西欧的，开小排量的多，美国还是大排量的多一些，虽然金融危机让很多人都开始接触小排量的车，但大排量还是主力，一般都是汽油车，柴油车少。
（1）欧洲家用汽油车和柴油车相比，柴油车比较多。（2）柴油乘用车占据欧洲乘用车市场50%左右的市场份额，2009年以后比利时等国的柴油乘用车更占据高达75%以上的乘用车市场份额。
欧洲低排放低油耗的柴油车,为何到了中国却卖不动了?
第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。
其实这个就涉及到国家层次的战略指引了，欧洲为了节能减排选择了柴油车，而中国和美国都选择了跳过柴油车直接造电动车。
勤俭持家可不止是中华民族的优良传统，全世界人民过日子都很会精打细算。柴油车相比汽油车省油得多，拿大众迈腾0T的欧规柴油版举例，它在高速的百公里油耗不到5L，而汽油版则需要8L有多。
其实在一些欧美国家，柴油发动机甚至要比汽油发动机还要普及，统计数据显示，对汽车尾气排放要求更加严格的欧洲，柴油车的普及率已经达到了60%以上，而80%以上的SUV也选择了柴油发动机，中国却不足1%。
欧洲的汽车为什么烧柴油?而中国和美国用汽油?
1、原因因为不同国家对柴油和汽油的不同偏好，或者说柴油轿车在欧洲比在美国更受欢迎，主要取决于政策和文化上的差异。价格：欧洲政策向柴油倾斜，给柴油补助，以致于柴油价格低于汽油。
2、汽油内燃机压缩比约5。柴油机约22。发展初期，内燃机启动靠人力摇杆转动。启动高压缩比柴油机较困难，需要极大的扭力。冬天空气冷，气缸冻住更是大问题。往往还需在柴油机下生火烤暖才能动。
3、柴油发动机省油、耐用和动力足的特点，一直是德国汽车巨头向欧洲和美国市场主推的卖点，不过柴油发动机是压燃点火，如果没有足够的氧气进行充分燃烧就会排放有毒气体，最致命的就是NOX。
到此，以上就是小编对于国外为什么喜欢柴油汽车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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