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降低成本还能增强性能?大众汽车近期3大新科技盘点
技术二：纯电汽车的无线充电 这是大众一直以来研究的课题，如何消除插电充电的繁杂性？这是每一个电动汽车制造商都想实现的梦想。而大众创新中心迈出了这一步。
大众威然混动版推出时间 大众威然混动版在2020年7月份就已经推出了，目前在国内已经开始销售。此款车型是大众威然的插电式混合动力版本，搭载4T发动机和电动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为350牛·米。
汽车中有长城，比亚迪这些新能源的车企，都会有不一样的芯片技术而大众汽车能够砸168亿去补智能短板，也是非常明智的一件事情。
换而言之，就是降低了单车成本。要知道，与燃油车相比，SSP电动汽车架构可以涵盖75%的全部材料成本，而燃油车仅仅只有10%。
维护方便 逸动发动机的维护也非常方便，它可以有效地提高发动机的可靠性，减少维护成本。此外，它还可以降低发动机的污染，减少汽车的排放，从而保护环境。
大众高尔夫造车成本
全新第八代高尔夫已于去年10月份在大众的发源地沃尔夫斯堡发布了。新车仍旧基于MQB平台打造，据悉大众为其投入了18亿欧元的研发成本。新车整体轮廓仍旧是经典的设计比例，在保留经典设计元素的同时也融入了新的家族化设计。
新车型的生产成本会比现有车型高出很多，因其需要在很多方面进行投入，包括研发、设计、采购和制造等。随着新技术的引入，大众的生产效率和成本也在不断提高，使得车型的总体成本越来越低，从而降低消费者的购买成本。
如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区95#汽油75元/升的单价计算，大众高尔夫8行驶一年所需要的油费预计为8050元。
大众原装G17添加剂41元/瓶。行驶5万到5万公里时，需要加6瓶G17添加剂。不包括工作时间的价格是246元，很合理。高尔夫的保养期是每5000公里一次。
在大众一项名为“沃尔夫斯堡计划”执行后，每一辆高尔夫的成本下降了100欧元(约780元人民币)。至于大幅度降低成本的细节，大众并没有公布。 0？另一把悬在头上的剑 迪斯并不止步于目前的利润率。
为什么大众汽车的双离合维修成本这么高
1、大众dq250湿式双离合维修贵。根据汽车之家显示得知，大众湿式双离合变速箱的维修费用是比较高的，双离合变速器属于一个大件物品，双离合变速箱维修费用可能在5000元以内，但是更换双离合变速箱的费用要在15000元左右。
2、第一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象，在堵车的时候，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决。
3、一般来说，变速器的保养成本主要来自于更换变速箱油。
4、双离合变速器确实传动效率高，换挡迅速，所以跑车，赛车喜欢用双离合。但是跑车赛车不考虑成本啊，离合器状态不好了直接换新的即可。民用还是要皮实耐用才是王道。
大众汽车比别的同配置车贵很多,这是为什么呢?
所以对于商品来说，要想搞清楚为什么大众的车同样的配置比别人的贵，就需要先搞清楚商品价格的组成部分（这有点经济学的味道，不像是在谈车，呵呵）。商品价格主要由四部分组成，即：生产成本、流通成本、利润和税金。
他们就会大规模的应用到制作场景中，因为技术的成熟也就导致了大众的价格要更贵一些。营销手段不同，导致双方价格产生差距。
为什么合资车在性能、油耗、品质、配置没有优势的前提下，设定了远高于同级国产车的指导价？这个问题已经超越了汽车技术领域，而是属于大众心理学的话题。
到此，以上就是小编对于大众汽车成本控制的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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